En weer een nieuwe update! Ondertussen naar een beurs geweest om nog wat spullen te halen. Ben er wel achter gekomen dat ik nog steeds niet alles heb, maar gelukkig is er ook veel online te bestellen. Zo moet ik nog wat rails hebben, nog wat elektrische wisselschakels en stootblokken voor het rangeergedeelte:

De baan is ook weer een stuk verder ‘af’. Af is het natuurlijk nooit, maar de trein kan inmiddels een leuk rondje rijden. Op de beurs ook nog wat rails (10 meter) en 3 wissels gehaald. Wissels heb je nooit teveel van ben ik achter gekomen.
De grootste baan rondom is nu geheel aangesloten. Daar heb ik nu de wissels liggen waar ik ze wil hebben, hoewel dat nog niet definitief is. Gaandeweg kom je er toch weer achter dat het iets anders moet. Gewoon omdat dat beter uitkomt, of dat het logischer is. Als de trein het langste rondje maakt, is dat ongeveer 16,5 meter.

“Trafotafel”

Om de trafo’s en wisselbediening ook op een goed plekje te krijgen, is er een speciaal tafeltje gemaakt:

Hier kunnen ze netjes op een rijtje staan en is er plek voor eventuele uitbreiding. De voorste (kleinste) was mijn eerste trafo. Heb er nu in totaal zes. Of ze allen gebruikt gaan worden, weet ik nog niet. Het voorste rijtje is de wisselbediening. In totaal kan ik nu 16 wissels bedienen. Zoveel zal ik er ook wel nodig hebben vermoed ik.

Berg

De berg heeft ook nog even wat make-overs gehad. Er liggen nu stenen voor en op en ook is de achterzijde nu dichtgemaakt. Als de trein nu de tunnel in rijdt, is het ook echt donker. Wat ik momenteel wel aan ’t bekijken ben is led-stripjes in de tunnel maken. Dat wordt weer een van de volgende stappen 🙂

Binnenkort weer een nieuwe update!

Het heeft even mogen duren, maar nu weer een update. Ik heb zeker niet stil gezeten. Inmiddels ben ik een zogenaamde spy-cam rijker. Door een collega ergens uit China over laten vliegen en nu ligt ‘ie bij mij thuis.

Nou ga ik hem natuurlijk niet gebruiken om mensen te bespioneren, maar om de trein te filmen. Er is al een filmpje van de baan, maar nu heb ik twee filmpjes gemaakt waar de cam op een wagon staat! Dus kun je meekijken vanaf de trein. Het beeld is niet super stabiel, maar ik ga eens kijken of ik ‘m op een wagon vast kan maken. Dan hoop ik dat ‘ie wat stabieler is.

Dit is even een test, vol in het licht. Volgende keer zal ik wat meer sfeerverlichting erbij gebruiken en hoop ik dat er nog meer baan ligt! Het volgende wat op de planning staat is nog enkele wissels erbij kopen. Dan kan een groot gedeelte van de baan gelegd worden.

De video’s:

Weer even een tijdje stil geweest, maar niet stil gezeten! Het nadenken is nu echt begonnen en ook hoe het rangeergedeelte moet komen. En dat valt alles behalve mee. Er moet met veel dingen rekening worden gehouden. Immers een trein kan van twee kanten komen en moet dan ontkoppelen en weer verder. Maar hoe kun je dat zo efficiënt mogelijk maken op een relatief klein gedeelte. De trein moet een bocht kunnen maken en dat kan geen scherpe bocht worden, zoals bijvoorbeeld een auto. Ook moet er rekening gehouden worden met het overhellen van de grote wagons.. al met al een best klusje!
Er komt bij de berg en het water een klein rangeerterreintje. Daar zal de haven zich gaan vestigen. Zo is er ook genoeg ruimte om alle wagons een plekje te kunnen geven.

Op deze foto zie je een klein stukje van het rangeergedeelte

In het rangeerstation is nu verlichting gemaakt. Dit is door middel van lassen aan de bovenleiding gemaakt. Dat ging best wel goed en het resultaat mag er dan ook wel zijn, kijk maar eens…! En dit is slechts het begin…

Nog even wat leuke foto’s van waar het station gaat komen… Er komen uiteraard nog meer stations, maar deze komt zeer waarschijnlijk hier. En uiteraard gaan hier ook lampjes in 🙂

Het heeft even mogen duren maar hier is weer een nieuwe update. We hebben niet stilgezeten, er is inmiddels een en ander weer gedaan.

Een bezoekje aan de Efteling heeft toch wel wat nieuwe ideeën gebracht. Zo wordt de berg weer wat verandert en worden er nu echte stenen aan vast gemaakt. Door middel van een lijmpistool blijven ze mooi plakken tegen de berg. Wat bezoekjes aan de Intratuin waren er wel voor nodig, want ja, we moeten natuurlijk wel de juiste stenen hebben 😉

Een bezoekje aan Wentink heeft ook weer nieuwe spulletjes opgeleverd. Een muur die tegen de berg aan komt, waardoor de afwerking daarvan een stuk mooier wordt. Foto’s daarvan volgen nog, want da’s nog niet helemaal af.
Ook is er inmiddels ‘water’ aanwezig onder de brug. Net echt! Hier komt nog wel een haven omheen, het is nu alleen even bedenken hoe dat het beste gemaakt kan worden.

Omdat er natuurlijk veel huisjes op komen te staan en het natuurlijk wel eens donker wordt, hebben alle huisjes verlichting nodig. Om te voorkomen dat het een hele wirwar aan draden onder de tafels, is er onder de tafel een hele ring aan installatiedraad gemaakt. Een doos gekocht van 100 meter, uiteindelijk bleef er 2 meter over. Er zit dus onder de tafel maar liefst 98 meter installatie draad. Daar kunnen wel wat huisjes op aangesloten worden.
Was wel even wat werk, draad moest gestript worden en vastgeniet, maar het maakt het aansluiten straks een stuk eenvoudiger..
Uiteraard kon ik niet wachten en alvast één huisje aangesloten, met lampje, op de berg 😀

Natuurlijk horen er ook weer even wat fotootjes bij;

Het water (net echt…)
                     

De stenen berg

De verlichting

Het is alweer een tijdje geleden dat ik weer een update heb geplaatst. De warme zomermaanden zijn inmiddels voorbij en de winter staat alweer voor de deur. Tijd dus voor weer een nieuwe update!

Eén berg is zo goed als af. De andere nog niet helemaal daar komen wat kleine wijzigingen in. Wat dat in gaat houden, blijft nog even spannend…

Op deze berg heb ik wat boompjes geplaatst. Handig dat het kerst wordt, want nu hebben ze gewoon kant en klare besneeuwde boompjes die je zo in de winkel kunt kopen. Eerst een gaatje in de berg geboord en dan kan het boompje er zo in 🙂

Uiteraard heb ik wat foto’s gemaakt en hier toegevoegd.

Op veler verzoek heb ik een kort filmpje gemaakt. Het is even snel in elkaar gezet en de rails had ook wel even wat poetswerk nodig. Dus wasbenzine, check! Theedoek, Check! Aan de poets!

Stiekem was ik natuurlijk ook wel een beetje nieuwsgierig 😉

Maar goed, hier gaat het om:

Het eerste spoor is een feit! Of, nou ja het vervolg dan. Want er lag al een stukje spoor in de berg. De berg is redelijk dicht gebouwd en dan zou het lastig worden om daar een goed spoor neer te leggen.

Inmiddels is het laatste stukje berg ook in de verf gezet en hoeft er dus op ’t moment niet veel meer geverfd te worden.

Het aanleggen van het spoor valt nog niet mee. Vast schroeven gebeurt nog niet en dat heeft ook wel een reden. Tijdens het leggen kom je toch weer op nieuwe ideetjes en t wordt het toch weer anders gelegd. Vooral het rangeerstuk heeft al veel verschillende vormen gehad. Hoe veel rangeersporen, hoe lang? Er zijn best wel veel treinstellen die allemaal een plekje nodig hebben. Uiteindelijk gaan er waarschijnlijk zes rangeersporen komen. Ik schrijf al waarschijnlijk, want het kunnen er zomaar acht worden.

Op Internet kun je veel programmaatjes krijgen om een baanplan te maken. Ik wilde dit eerst ook doen, maar dan ben je meer achter de computer bezig dan daadwerkelijk aan het bouwen. Ik wil het gewoon uit het bolletje opbouwen. Gaat even wat tijd in zitten, maar daar ga ik vast wel uit komen..

Ben al wel tot de conclusie gekomen dat ik van de rail nog wel een en ander mis. Waaronder elektrische wissels. Dat wordt even marktplaats afspeuren, maar als je zelf nog een ideetje heb of wat tegenkomt, dan hoor ik dat graag (berichtje sturen ;-))

Uiteraard heb ik ook even wat fotootjes gemaakt.

Eerst even wat uitgetekend op papier. Soms ontkom je er niet aan. Dit is het rangeergedeelte. Het moet natuurlijk wel logisch ingedeeld zijn.

De rangeersporen. Het is een beginnetje… Het kan nog best wel gebeuren dat ik het rangeergedeelte aan de andere kant van de rangeerschijf plaats. Maar de kan die ik nu heb is makkelijker om de wissels met de hand te bedienen.

En er moest natuurlijk hard gewerkt worden!!

Tijdens het maken van de weg naar boven op de berg, bedacht ik me dat het mooier zou staan met een echt wegdek van steentjes in plaats van cocktail prikkers. Maar ja, zulke kleine steentjes zijn er niet en dan zouden ze ook te zwaar worden waarschijnlijk. Ik moest dus zelf even wat verzinnen. En dat is gelukt!

Om niet meteen de boel te verpesten heb ik het eerst geprobeerd op een houten plaat. Als het dan finaal mislukt was, was de schade te overzien. Allereerst met houtlijm een ondergrond gemaakt. Dit heb ik op internet gelezen, zou goed zijn voor het gips. Toen een papje gemaakt van gips, waar nog genoeg van over is, en erop gesmeerd. Ik heb het nu best wel dik erop gesmeerd, dat wordt de volgende keer wat minder dik 😉

Zie hier het resultaat. Vind het zelf wel goed gelukt!

Maar weer even een nieuwe update! Het heeft even een tijdje geduurd, maar dat kwam door andere omstandigheden. Werken en de tuin hebben mij een beetje bezig gehouden. Het mooie weer staat weer voor de deur, dus ik zal sowieso wat minder bezig zijn met de trein. Deze zomer is het sowieso de bedoeling dat er wel één baan ligt, zodat de trein dit jaar nog gaat rijden. Maar daar gaat nog wel even wat tijd in zitten.

Maar goed, nu dan de beloofde update. De berg is voor het grootste gedeelte af, zoals je in het vorige bericht al kon lezen. Nu is het de bedoeling dat de berg eerst helemaal geverfd gaat worden. Dat gebeurt met spuitverf van de Action. Werkt super! Alleen moet je niet te lang in die lucht blijven zitten.. Langer dan 5 minuten hou je het niet vol. Goed ventileren is belangrijk!! Maar op een zolder is dat al wat lastiger. Gelukkig hebben we wel twee openslaande ramen, dus dat scheelt al.

Maar nu… Om op de berg te komen, moet er natuurlijk wel een weg naar boven komen. Daar ben ik nu inmiddels mee bezig. Met cocktail-prikkers. Het was eerst even proberen of het lukt en hoe het staat. Ben zelf wel tevreden ermee, wellicht dat ik de weg naar boven nog wel even een likje verf geef. Maar dat is weer voor later.

Hieronder zie je even een korte indruk van de berg met de weg. Die overigens nog niet af is hoor!

Inmiddels zijn we een stuk verder met de bouw van de berg. We hadden eerst alleen wc papier, maar doordat het gips ook nat was, bleek het wc papier toch niet zo’n succes te zijn. Dus weer wat anders verzinnen.
Even nagedacht en nu hebben we over het wc papier alsnog krantenknipsels gebruikt met behanglijm. Dit keer lukte het wel, omdat de kranten zich konden hechten aan het wc papier. Daardoor vormt het beter en zit het een stuk steviger.

Voor het gipsen is rotband van Knauf gebruikt. Zak van 20kg hebben we meer dan voldoende aan. Voorlopig… want je bent bezig en dan komen de ideetjes naar boven. Op dit moment heb ik nog de helft over en ik heb zo’n idee dat die ook wel op gaat. Alleen is nog even de vraag waaraan. Er komt nog een trapje op de berg en ik wil nog een stoepje maken. Dus denk dat het daar aan gespendeerd wordt. Maar nu nog even bedenken hoe.

Uiteraard zijn er wel weer fotootjes gemaakt, van de eerste berg en de tweede.